{"id":20488,"date":"2019-02-11T21:09:55","date_gmt":"2019-02-11T20:09:55","guid":{"rendered":"http:\/\/terazprudnik.pl\/?p=20488"},"modified":"2019-02-11T21:12:29","modified_gmt":"2019-02-11T20:12:29","slug":"stadler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anekstp.webd.pl\/wordpress\/2019\/02\/stadler\/","title":{"rendered":"Czy stadlery zobaczymy na mo\u015bcie kolejowym w Moszczance?"},"content":{"rendered":"

Czeska sp\u00f3\u0142ka kolejowa \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy od\u015bwie\u017ca sw\u00f3j tabor. Leciwe szynobusy zast\u0119powane s\u0105 przez znacznie m\u0142odsze pojazdy. Wed\u0142ug gazety Bruntalsky a Krnovsky Denik niekt\u00f3re z nich mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 na linii Jesenik \u2013 Karni\u00f3w, a wi\u0119c r\u00f3wnie\u017c na polskim odcinku tej trasy.<\/strong><\/p>\n

Pragmatyczni Czesi nie kupili nowych sk\u0142ad\u00f3w. Niskopod\u0142ogowe i klimatyzowane pojazdy Stadler GTW<\/strong> wyprodukowane zosta\u0142y w latach 2001-2002 dla Deutsche Bahn. Czesi odkupuj\u0105c 12 z nich, zlecili remont i od\u015bwie\u017cenie cz\u0119\u015bci podzespo\u0142\u00f3w. Ma by\u0107 nowy system elektronicznej informacji pasa\u017cer\u00f3w, oznakowanie dla niewidomych, wi-fi oraz materia\u0142 na siedzeniach. CD skieruj\u0105 je do obs\u0142ugi linii w kraju o\u0142omunieckim. O ile wygraj\u0105 przetarg.<\/p>\n

W Republice Czeskiej to krajowe (wojew\u00f3dzkie) samorz\u0105dy decyduj\u0105 o tym, jaki przewo\u017anik b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 lokalne linie kolejowe. Do tej pory by\u0142y to pa\u0144stwowe \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy, kt\u00f3rym d\u0142ugoletni kontrakt ko\u0144czy si\u0119 w tym roku. Nie wiadomo, kt\u00f3ry przewo\u017anik wygra konkurs na kolejne lata, a wi\u0119c czy stadlery zobaczymy na przyk\u0142ad na mo\u015bcie kolejowym w Moszczance.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Czeski tabor kolejowy nie grzeszy nowoczesno\u015bci\u0105, ale z powodzeniem obs\u0142uguje lokalne linie (fot. Andrzej Dere\u0144)<\/figcaption><\/figure>\n

– Mamy do czynienia z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 przewo\u017anik\u00f3w, a w\u015br\u00f3d nich z \u010ceskimi dr\u00e1hami \u2013 m\u00f3wi cytowany przez Bruntalsky a Krnovsky Denik zast\u0119pca hetmana kraju o\u0142omunieckiego Jan Zahradn\u00ed\u010dek<\/strong>. \u2013 Wymagamy wymiany floty. Nie chcemy, aby na trasach regionalnych nadal je\u017adzi\u0142y pi\u0119\u0107dziesi\u0119cioletnie sk\u0142ady.<\/p>\n

Dla Czech\u00f3w problemem pozostaje niezmodernizowany odcinek linii kolejowej po polskiej stronie granicy, na kt\u00f3rym poci\u0105gi osi\u0105gaj\u0105 \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 oko\u0142o 30 km\/h. Nadal nie ma te\u017c zgody (ani infrastruktury) na przystanki kolejowe w centrum G\u0142ucho\u0142az i w Moszczance\/Pokrzywnej. Jedyny przystanek znajduje si\u0119 na stacji w G\u0142ucho\u0142azach oddalonej o oko\u0142o 2 km od centrum, co czyni go ma\u0142o atrakcyjnym dla podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n

Wraca temat czeskiego tranzytu kolejowego przez G\u0142ucho\u0142azy i Pokrzywn\u0105<\/a><\/p><\/blockquote>\n